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紧于表壳。
年的Baselworld TUDOR帝舵还是主攻Black Bay这个近年品牌的人气系列，其中这款Black Bay P01无论名称还是外观都非常令人好奇，它虽然长得跟BB接近，但又有一点不是那么BB的味道，原来这是因为品牌从过去的历史中获得灵感，结合了古董表的设计特征，让这款全新的Black Bay蜕变出自己的个性。
帝舵从1967年替美国海军设计的军用潜水表原型中获得灵感，推出Black Bay P01这款新作，特殊的表壳造型散发浓浓的复古军表氛围
话说回二十世纪中期，当时帝舵受到美国海军青睐帮军方供给专用的潜水表，后来到了1967年，帝舵研发潜水表的技术愈来愈成熟，因此曾经进行了一次大翻新——当然这个升级完全符合美国军方对军用表的需求，而且另外提升了手表的性能以及有关人体工学的设计等。
虽然面盘与Black Bay系列其他款式一致，但是表款的表冠位置、表壳造型等都与同系列成员有着不小的差异，展现来自早期手表设计的美学
这次的Black Bay P01就是从帝舵当年所设计的潜水表Prototype中得到灵感，所以从外观中可以看出它长得很不一般，包括它的表冠设在4点方向，表壳表耳连接处特别大片，加上表壳与表耳延伸出去铰接末端链节（此为1960年代常见的手表设计）等，都让这款表看起来充满复古式的革新味道。考量到它当年为了军用需求而生的目的，因此这款在设计上有个小彩蛋在于12点方向的铰接末端链节其实是活动式的，佩戴者可以把它撬开，那撬开来的用意是？这是为了要搭配潜水表的旋转表圈来使用，表圈平常是锁死的状态，只有打开铰接末端链节后才能转动，而一旦佩戴者将链节扣押回去，表圈又呈现固定状态，简单来说就是一种防止误触的装置，这跟目前现代潜水表的旋转表圈防呆设计又有点不同，展现出另一种创意思维。
表壳12点方向的铰接末端链节具有表圈锁定功用，只有在佩戴者掀开链节后，表圈才能双向转动，防止表圈被误触的可能
的表径其实有42mm，但因为它
锘肪潮Ｓ睦砟睢夂虸PF的成立自然息息相关。
出于对探险的热爱，同时在探险过程中不断突破自我，并且能了解到地球生态的现况，这都是推动Alain Hubert持续投入极地探险的主要原因Alain Hubert如此投入在自己探险事业的原因其实不复杂，因为他觉得在与自然相处的过程中非常自在，他常常在过程中和自己对话，少了人与人之间的竞争比较，心态上也更能保持专注，只求能够一次比一次超越自己的极限。对他来说，探险是充满乐趣以及热忱的事，不需要额外附加动机也能让他随时保持充沛能量。Alain Hubert在1980年代初期投入探险事业，期间他就有佩戴手表的习惯，直到1998年时他在无意间看上了从系列名称就和他很速配的劳力士Explorer II，结果没想到这一戴之后，他就从此迷上了这款表，甚至还因为和劳力士彼此理念的契合，而进一步展开合作关系。
原本在探险时就有戴表习惯的Alain Hubert因缘际会下入手了一款劳力士Explorer II，表款精准耐用的特质让他一试成主顾，日后也与劳力士建立良好合作关系
对Alain Hubert而言不只是看时间的工作，也是他在恶劣环境中的保命符，像他们这种探险家原本出门就会带着一身装备，而Explorer II有个好处在于指针可以被当成指南针使用，有时候在极地或高山没有任何辨认方向的依据，一不小心就会迷失在大自然的陷阱中，这时候有了Explorer II手表帮忙指引方向，让Alain Hubert多了能够找到出路的安全感，也因此他在出任务的过程时，总是会戴上他的手表。
进一步表示机械表的好处在于只要持续佩戴，它仿佛就可以一直运作下去，而且劳力士表的精准度又是出了名的有口皆碑，对探险家们而言这样的高品质更是重要，试想，如果他们戴的是一只会因为电池没电就停走的表，或是走时准度不稳定的表，这些对常处于生死关头的探险家来说都是一种风险，所以能选到一只精准实用又耐用的表，是Alain Hubert感到相当开心的一件事。
拥有劳力士表对Al
氪送保诺浔碚缪〕涣骷家盏闹票泶笫Γ怯凶鸥叨鹊脑鹑涡摹⑶毙拇蚰ゼ家眨庇胍栽诖葱峦蟊砀丛庸δ芊矫嬷频腃hristophe Claret制表厂强强联手，打造出这枚精妙的手动上链自制机械机芯（由陀飞轮调节）。雅典表以舰船机舱中的发动机为原型，设计出独具创新的机芯，透过透明表底盖可欣赏到精美的机械机芯。
机芯一瞥这款腕表的强大“心脏”由504个部件组成，机芯直径37mm，通过手动上链获得动力储备，可以保证80小时动力储备。“巡航速度”（振频）达到21,600次/小时，其中陀飞轮装置每小时旋转60圈（或每60秒旋转一圈）。机芯不仅提供时间显示、还以3D立体方式展现了月相变化。机芯内置潮汐指示装置，可以实时指示佩戴者所选地点的潮汐变化，同时指示潮汐的季节系数。通过转动表冠即可开启调校模式，透过表壳侧边的透明视窗，可看到不同模式的切换状态，其显示方式与船上的传令钟（Chadburn Telegraph）相同。制表首先是一种艺术表达，鉴于此，雅典表以融入现代设计元素的犁头样式呈现船锚，船锚通过锚环与链条连接。整个装置看似纯属装饰性设计，实则不然，锚链会随表冠的上链而移动，显示当下的动力储备。为尽可能做到生动逼真，雅典表在12点钟位置搭载臻至完美的微缩起锚机。手动上链带动相关轮系，促使起锚机持续转动，模仿缓缓升起的船锚，即便上满链后，转动表冠，起锚机仍会运作，展现迷人的机械之美。
船锚的造型再现了雅典表的品牌标志。船锚这种设备关系到整船及其全体船员的安全，如今栩栩如生地立于表盘之上。船锚由导缆钩上的粗链锁住，呈现出与12点钟位置醒目起锚机相连的视觉效果。在这枚时计中，每个元素都发挥着举足轻重的作用，对于那些拥有超级游艇的钟表藏家而言，腕间的领航舰腕表会是他们常伴身边并珍视的瑰宝。
随着GPS定位系统和其他导航工具的广泛应用，借助六分仪和航海天文台钟计算海上经度的需求大大降低。鉴于此，雅典表研发?
18年以来，瑞士钟表又慢慢有稳定成长的好消息传来，令人拭目以待它的未来走向。
百达翡丽的Aquanaut算是品牌旗下比金鹰系列更容易入手的运动表作品，其中当然基本款的钢壳颇受到市场喜爱（定价五十几万台币尤其漂亮），不过钢壳无论搭配胶带或是链带的款式，目前都只有黑面，相对的价位较高的贵金属款，面盘配色反而还比较多元，例如玫瑰金款有巧克力面、先前PP因应Aquanaut 20周年推出的白金款更是有一张俊俏的渐层蓝面，2019年表王再度推出新款的Aquanaut 5168，这次品牌崭新换上系列首见的卡其绿色，稍微颠覆了表王的成熟内敛印象，展现出另一种年轻活力。
新款的5168G与2017年的蓝面有点相互呼应的味道，因为两款都同样都是白金表壳（对表迷来说有点可惜不是不锈钢材质），而面盘配色相较于传统PP表来说都更为大胆。海底探险家原本就强调大胆进取的精神，这点对照于过往表款的面盘配色好像不是那么搭调，因此百达翡丽2019年有了突破性的新尝试，光是换上卡其绿面，就让新款的5168G让人感到精神一振，除此之外，Aquanaut面盘原本的特色如雕刻的棋盘纹、金质阿拉伯数字立体时标以及巴顿式指针等都还是不动如山，功能性部分，5168G是简约的大三针＋日期，对于日常佩戴而言倒也满足了最基本的需求。
表背的透明底盖露出324 S C机芯的风采，它的零件做工、K金自动盘完全不负机芯上镌刻的PP印记，此外5168G的表壳厚度8.25mm以运动表来说算是薄的了，因为机芯的厚度也才3.3mm，所以佩戴在手上不会让人感到沉甸甸，从事比较动态一点的活动也更适合，这款表的防水性能还是一样维持着120米的深度，当然这不是专业潜水表等级的规格，只不过日常生活中如果手表碰到水还是足够从容应付。
百达翡丽比照2017年的5168G办理，卡其绿面的5168G依旧配置了同色系的橡胶表带，表带上具有呼应面盘棋盘纹的立体格纹，表带的复合材质本色确保它更耐磨损、拉扯，也比较不用担心如果在海边
市面上推出了许多具有颅骨形象的腕表，但是恐怕只有RM 052颅骨陀飞轮腕表才是唯一一款在机芯上融入了颅骨结构的腕表。颅骨的上、下颚骨托持陀飞轮框架，而颅骨的背面则充当了机芯的中央夹板。连接机芯和表壳的4个夹板交叉排列，组成了一个“海盗旗”图案。限量发行21枚，包括15枚钛金属款和6枚红金或白金宝石款。
：那么，这些运动员佩戴你们的腕表是一件很重要的事？
必须的。除非运动员佩戴我们的腕表，否则我是不会跟他们签约的。
：我们能期待看到更多Richard Mille专卖店开业吗？
是的。我们大多数的店铺都是与当地合作伙伴合资经营的。但是我们已经看到开设专卖店是个好主意，去年我们在伦敦的Harrods开店了，而且手表卖的非常好，我们占了Harrods手表销量的第一名。我们在日内瓦的零售店由爱彼管理，销量之好令他们感到惊异。位于巴黎的店生意很火爆，整个亚洲的店同样生意兴隆。尽管目前日本问题不断，但是东京店的销量还是增长了百分之50%。未来我们要优先考虑在迈阿密、纽约、米兰和德国开店。然后我们会在瑞士苏黎士开店。
：那么你们今年的销量如何并且对未来有什么打算？
我们今年做的非常好，因为我们有能力来更好的组织我们的配送。销量不断攀升，甚至在欧洲也是如此。需求越来越多，其結果就是我们的配送速度提升了。我对未來满怀希望，信心十足。
成龙盘龙陀飞轮腕表
成龙盘龙陀飞轮腕表
我们都知道，2012年是中国的龙年，世界著名的香港男演员兼导演成龙是理查德米勒先生多年的好朋友。受成龙中文姓名（意为“一个将会变成龙的人”）的启发，理查德米勒打造了此款RM057陀飞轮腕表。一条手工精心雕刻的红金龙盘踞于陀飞轮机芯四周，机芯底板以纯正黑玛瑙（据说黑玛瑙可以辟邪，被视为魔法石）制成，在黑玛瑙机芯底板边缘上刻有圆形的成龙亲笔签名，随着陀飞轮的转动，每分钟旋转一次。18开红金或白金款，限量发行36枚。
理查德?
，网络接入和支付功能就非常不错。和梅赛德斯合作的电子钥匙项目正在进行中，但是我们会在模块完全通过测试才会发布。这就是我们行事的准则！
机械表内部就好比持续运转的复杂小型机器：在仅仅几立方厘米的空间内，数以百计的独立部件不断转动，当中包括游丝和齿轮。腕表和跑车之间还有一个重要的共通点。一枚腕表机芯可能包含数十个活动部件，互相不断摩擦。由此引起的磨蚀会令微小颗粒脱落，因而阻碍精密机械的运作。车用润滑油可防止高性能汽车的引擎产生磨损。同样地，在高度精密的腕表机械机芯中，约有50个位置需要涂上润滑油，例如齿轮枢轴转动的轴承。在发条盒内的主游丝、上链装置和擒纵系统都需要添加润滑油。若腕表增设万年历等复杂装置，需要润滑的位置随即会提高三倍。
制表师在上油润滑的过程需要无比耐心、灵巧手艺和经验，尤其是独特和复杂的表款。制表师需把厚度少于0.1毫米的润滑油分配器针尖引入细小容器中，把润滑油滴进机芯的宝石轴承凹槽时，双手要一直保持稳定。而这滴油的体积渺小到肉眼几乎看不见。大致上来说，千分之一毫升的润滑剂便足够整枚腕表机芯使用。
另一方面，腕表机芯与汽车引擎另一截然不同之处就是速率。当高性能汽车推向极限时，引擎每分钟的转速高达8000次，腕表机芯则「轻松」得多。其速率最高的齿轮——擒纵轮，每分钟的转速也不过才20次。然而尽管腕表的速度较慢，但其表面压力却极高。这种情况有点像女性的高跟鞋：鞋跟越细，在镶木地板留下的印痕便越深。所以，当只有零点几毫米厚的枢轴压向轴承时，所施加的压力一点也不会比想像中少。
以上种种特殊情况令腕表的润滑油需符合一系列的特别标淮。直至1925年之前，表界通常是透过烹煮牛脚脂腺来提取牛脚油，作为钟表润滑剂的不二之选。但牛角油最大缺点是会随时间而快速变质。所幸约在五十多年前，特殊化学工业界开始研发具特性的合成腕表润滑油。即使经过一段长时间，?
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