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上链装置，P.9010机芯13?法分、厚6.0mm、200枚零件的规格，加上28,800vph震频，轻薄又稳定走时的美芯，放在三代目青铜表的身上，更传达出沛纳海在经典中走出创新的制表之路。

在历史上，瑞士钟表业根据专门的水平结构发展，供应商与分包商向称为"établisseurs" 的组装商交付机芯及外部配件，然后"établisseurs"将组件组装并出售最终成品。瑞士制表工业亦跟随垂直结构模式，经不同程度的整合，以使整个时计由称为「制造商」的同一间公司生产。

至1980年代的经济危机以及由于石英腕表面世而产生的技术剧变，导致行业规模大为缩减，员工总数从1970年约90,000人下跌至1984年仅超过30,000人。然而，业内的结构性转变及在1990年代以后机械腕表的回归重振行业，员工人数再次上升至截至2013年统计的57,300人的水平。与此同时，公司总数从1970年1,600间下跌至现今的572间。

与他国竞争对手相比，瑞士制表业的主要优势之一是其为消费者所提供的产品多元而全面，包括运动腕表、时装腕表、雅致时计、机械或石英多功能计时码表、配备报时机制的小型时钟、带有超卓复杂功能的贵金属腕表、高科技陶瓷设计码表等。各个品牌提供的系列可谓无穷无尽，更不断有新产品涌入。

虽然瑞士钟表业足迹遍及五大洲，而产品出口亦达95%，但销售市场的地理分布并不平均。按价值而言，亚洲吸纳瑞士出口腕表的53%，而欧洲及美洲分别佔31%及14%。非洲及大洋洲各佔约1%。十五大市场独占瑞士表出口的80%。整体而言，香港、美国及中国是瑞士钟表业的三大市场。

年代中期，瑞士钟表业错过了石英革命，更因经济危机而直达谷底，因而被视为垂死工业。四十多年后，其显然成功重整结构，成为瑞士经济的主要支柱之一，其产品亦无庸置疑地奠定衡量所有其他产品的标淮。多年来瑞士钟表业一直是瑞士最具效益的工业之一，年复一年打破出口记录，即使近年来受到市场不景气的影响而有所下滑，但在2017年进入到20
般铜的的20倍硬度，因此就实用面向而言绝对没问题；其次，最吸引的人莫过于会变色的特性了，由于青铜容易因为氧化出现锈斑，因此在不同使用情形下会出现的斑纹也独一无二，这就是为什么沛迷们抢破头的原因，因为这意味着虽然限量1000只，但只要入手自己的一只铜表，就等于得到了绝无仅有的一只，透过不同的养表方式会出现的色泽也成为表迷之间的话题，因为就算不出现锈斑也会在色彩上出现剧烈变化。更值得一提的是，身为第三代青铜表的PAM00507，在面盘上换上最近流行的蓝色新装，承袭了2015年PAM00688、PAM00689、PAM00690和PAM00659所引发的蓝色风潮，并在指针上统一颜色，与青铜表壳的色泽相同，使得沛迷在欣赏三代目的时候，视觉上更为强烈，简化过后的色彩配置和深蓝的面盘简直是天生一对！

三代目和前两代还有一些差异的是表壳的整体厚度变得更为轻薄，表壳厚度从前两代的17.5mm，到三代目则因为搭载品牌最新推出的P.9010自动上链机芯，使得表壳厚度整体少了2mm左右，因为P.9010机芯仅有6mm，和初代与二代的机芯整整差了近2mm左右，不过表径上仍然延续了前作的大表径魅力，一样是沛纳海正宗的47mm，因此整体手感上并不会差很多，但实际配搭上却多了更多的灵活性与使用场合，因为较为合手的厚度塞进袖口也不再是一个难题，让三代目青铜表的风采在袖口若隐若现，更增添了不少实戴魅力。

的青铜表壳在表款正面让人看得目不转睛，翻至背面更让人看到沛纳海在撞色设计上的新意，刻意使用银质色泽的十二边形表圈，也是承袭了前几代的设计，无怪乎喜欢小沛的表迷会爱它爱得不要不要的，因为这种相异色泽的设计不仅更加突显了青铜的魅力，又可以强化沛纳海特有的阳刚与粗犷设计，可说是无所不用其极的巧思，搭载品牌最新的轻薄机芯P.9010，也是这次PAM00671的创新之一，主要差异是在于机芯所使用的零件不同，取消了原来的Magic Lever魔术杠杆棘爪式上链，改为更为简易的一般


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机械表内部就好比持续运转的复杂小型机器：在仅仅几立方厘米的空间内，数以百计的独立部件不断转动，当中包括游丝和齿轮。腕表和跑车之间还有一个重要的共通点。一枚腕表机芯可能包含数十个活动部件，互相不断摩擦。由此引起的磨蚀会令微小颗粒脱落，因而阻碍精密机械的运作。车用润滑油可防止高性能汽车的引擎产生磨损。同样地，在高度精密的腕表机械机芯中，约有50个位置需要涂上润滑油，例如齿轮枢轴转动的轴承。在发条盒内的主游丝、上链装置和擒纵系统都需要添加润滑油。若腕表增设万年历等复杂装置，需要润滑的位置随即会提高三倍。

制表师在上油润滑的过程需要无比耐心、灵巧手艺和经验，尤其是独特和复杂的表款。制表师需把厚度少于0.1毫米的润滑油分配器针尖引入细小容器中，把润滑油滴进机芯的宝石轴承凹槽时，双手要一直保持稳定。而这滴油的体积渺小到肉眼几乎看不见。大致上来说，千分之一毫升的润滑剂便足够整枚腕表机芯使用。

另一方面，腕表机芯与汽车引擎另一截然不同之处就是速率。当高性能汽车推向极限时，引擎每分钟的转速高达8000次，腕表机芯则「轻松」得多。其速率最高的齿轮——擒纵轮，每分钟的转速也不过才20次。然而尽管腕表的速度较慢，但其表面压力却极高。这种情况有点像女性的高跟鞋：鞋跟越细，在镶木地板留下的印痕便越深。所以，当只有零点几毫米厚的枢轴压向轴承时，所施加的压力一点也不会比想像中少。

以上种种特殊情况令腕表的润滑油需符合一系列的特别标淮。直至1925年之前，表界通常是透过烹煮牛脚脂腺来提取牛脚油，作为钟表润滑剂的不二之选。但牛角油最大缺点是会随时间而快速变质。所幸约在五十多年前，特殊化学工业界开始研发具特性的合成腕表润滑油。即使经过一段长时间，?


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